La British Leyland, cet invraisemblable désastre anglais qui montre ce qui pourrait arriver à Stellantis

Caradisiac.com - Caradisiac - 01/02
Fruit de l’alliance de deux groupes, la British Leyland a concentré un nombre impressionnant de marques sans jamais parvenir à les coordonner. Pire encore, la fiabilité n’était pas au rendez-vous ! Cet énorme conglomérat a fini par disparaître… Un avant-goût de ce qui pourrait arriver à Stellantis ?

Fruit de l’alliance de deux groupes, la British Leyland a concentré un nombre impressionnant de marques sans jamais parvenir à les coordonner. Pire encore, la fiabilité n’était pas au rendez-vous ! Cet énorme conglomérat a fini par disparaître… Un avant-goût de ce qui pourrait arriver à Stellantis ?

Deuxième industrie automobile mondiale au début des années 50, la Grande-Bretagne comportait un nombre impressionnant de constructeurs. Austin, Morris, Rover, Riley, Sunbeam, Jaguar, Rolls-Royce, Bentley, Lanchester, Wolseley, Hillman, Humber, MG, Triumph, Morgan, Princess, Singer et plus encore.

Sans oublier Ford et Vauxhall, filiales anglaises de Ford US et GM. Toutes ne pouvaient survivre, aussi de grands mouvements de concentration ont commencé. En 1952, les deux géants anglais Austin et Morris se sont alliées, formant la British Motor Corporation, qui comprend ceux blasons mais aussi MG, Riley et Wolseley, propriétés de la Nuffield Corporation, qui possède surtout Morris.

Si révolutionnaire fût-elle, la Mini, lancée en 1959 n'a jamais été rentable. Elle a contribué à l...
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