Faut-il réformer la norme WLTP d’homologation des voitures électriques pour arrêter de tromper les automobilistes sur l’autonomie réelle des batteries ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 13/01
Les chiffres d’autonomie des véhicules électriques, basés sur la norme WLTP, ne correspondent pas à ceux de l’usage réel. Une récente affaire judiciaire entre une concession et un client relance le débat. Faut-il revoir la norme WLTP et en finir avec ses chiffres trop éloignés des réalités d’usages.

Les chiffres d’autonomie des véhicules électriques, basés sur la norme WLTP, ne correspondent pas à ceux de l’usage réel. Une récente affaire judiciaire entre une concession et un client relance le débat. Faut-il revoir la norme WLTP et en finir avec ses chiffres trop éloignés des réalités d’usages.

l’autonomie réelle des véhicules électriques est, en moyenne, de 9 % à 27 % inférieure à celle affichée par les constructeurs selon les normes WLTP ©Belpress Maxppp

La récente affaire d’une concession Peugeot condamnée à rembourser un Peugeot e-Partner au motif que l’autonomie annoncée par la marque est inférieure de 23 % à la réalité, illustre le bouillonnant débat autour de l’autonomie des batteries.

Cette affa...
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