En début d’année, le ministère des Transports, avec le service de surveillance des véhicules et des moteurs (SSMVM) a lancé une campagne d’information destinée aux habitants de l’île de La Réunion, la Polynésie française ainsi que de l’île Wallis et Futuna.
En plus de communiquer publiquement (enfin) sur le risque grave qu’encourent les conducteurs de voitures équipées d’airbag Takata auprès des préfectures concernées, sur les réseaux sociaux et sites internet, le ministère s’adresse également « à l’ensemble des constructeurs concernés pour accélérer leur campagne de remplacement des airbags défectueux issus de la marque Takata afin de protéger la sécurité des automobilistes. »
De son côté, le SSMVM a demandé aux constructeurs et importateurs d’outre-mer de fournir une liste exhaustive des véhicules équipés, de rappeler avant le 15 février l’ensemble des véhicules qui ne feraient pas encore l’objet d’un rappel, mais aussi de mettre en place un stop drive pour les véhicules « dont les airbags n’ont pas été remplacés ».
En métropole, les constructeurs doivent fournir une liste des véhicules, justifier les absences de rappel et un échéancier pour sa mise en place.
Par ailleurs, le ministère est intervenu auprès de certains constructeurs comme Toyota, afin d’imposer un stop drive pour toutes les voitures circulant dans les outre-mer et d’évaluer la durée de vie "sûre" des véhicules circulant en métropole. Volkswagen doit aussi mettre en place un stop drive sur les Fox, Polo et Golf. Quant au groupe Stellantis, il doit rappeler toutes les C3 et DS3 équipées d’airbag Takata dans le nord de l’Europe, avec un stop drive.
C’est un peu plus compliqué pour BMW qui doit trouver une « solution très rapidement » puisque les concessionnaires sont absents en Guadeloupe comme en Martinique.
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