Les coupés de grande série ont connu leur heure de gloire dans les années 60-70 avant de tomber en désuétude dans les 80s. Etrangement, Peugeot et Volkswagen y sont revenus au mitan des années 2000, avec le RCZ côté français et le Scirocco côté allemand. Les deux habillent d’un style fort des plateformes certes assez banales, celles des 308 et Golf VI, mais recommandables.
En ressortent des modèles atypiques mais au prix de revient kilométrique très raisonnable : à l’époque, sortir du lot ne coûtait pas très cher. Et aujourd'hui, ce type de carrosserie a disparu à ce niveau de gamme, faisant de nos deux compétiteurs de vrais collectors en puissance. A condition de bien les acheter...
Les forces en présence
Hormis la face avant, le RCZ, commercialisé en 2010, ne partage strictement aucun élément de carrosserie avec la Peugeot 308 dont il dérive.Peugeot RCZ THP 156 (2009 -2015), coupé 2 portes, 4 places, 1,6 l essence, 156 ch, 1 297 kg, 217 km/h, à partir de 5 500 €.
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