Nous sommes en 1955, lorsque Citroën défonce les portes du Mondial de l'Automobile de Paris et de toute l'industrie automobile en présentant la DS, très futuriste en termes de design et de technologie. Ensuite, les successeurs tels que le CX, le XM ou, par exemple, le plus récemment le C6, se sont succédés, et si nous parlons du luxe français, nous ne pouvons pas passer à côté des Peugeot 605 et 607, ainsi que les Renault 25, Safrane et Vel Satis. .
Un extérieur unique ici, un intérieur empreint de luxe là, les Gaulois se sont bien brûlés dans la catégorie reine. Et 2022 ne concerne absolument pas les berlines de classe premium, mais plutôt les SUV ennuyeux qui inondent tout, c'est pourquoi on peut considérer comme un acte très courageux que DS, une marque de luxe issue de Citroën il y a quelques années, ait proposé un modèle haut de gamme avec une ligne traditionnelle.
Nous avons testé à quel point la DS 9, avec son style excentrique habituel, est française et bonne dans l'absolu.
Un lion en costume
C'est un secret de polichinelle que la base de la DS 9 est la version chinoise de la Peugeot 508 avec un empattement allongé, et la nouveauté DS Automobiles est fabriquée spécifiquement en Chine. L'empattement a augmenté de 10 centimètres et la longueur totale de 18 centimètres par rapport à la 508 standard.
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