Journaliste de chaque journal | Dan Zhongkui Rédacteur en chef de chaque journal | Yang Huan
« on s'attend à ce qu'en 2030, le nombre de groupes nationaux d'entreprises automobiles passe de 71 à environ 15. »
Le « Quinzième plan quinquennal pour le développement de l'industrie automobile de Changchun (projet pour commentaires) » (ci-après dénommé le « Plan de Changchun ») publié il n'y a pas si longtemps mentionnait rarement que FAW « pourrait faire face à la pression de la restructuration stratégique des entreprises centrales à l'avenir » et introduirait plus d'une entreprise de véhicules à énergie nouvelle avant 2030.
Il ne s’agit pas d’une préoccupation urbaine, mais d’un problème courant auquel sont confrontées les villes automobiles traditionnelles.
En 2025, la structure régionale de l'industrie automobile a connu des changements perturbateurs : le Sichuan et le Jiangxi ont progressé et un total de 16 provinces à travers le pays ont produit plus d'un million de véhicules. Les forces anciennes et nouvelles ont été remaniées. La production automobile de l'Anhui a dépassé celle du Guangdong et a pris la première place. Jilin, une ville ancienne et importante, a été exclue du top dix.
Il n'est pas difficile de constater que l'essor et le déclin de la production automobile dans ces provinces sont étroitement liés à la performance des entreprises « leaders ». À partir de 2026, diverses régions entameront un nouveau cycle d’aménagement. Depuis mars de cette année, les principaux dirigeants de six provinces ont rencontré de manière intensive Wang Chuanfu, président et président de BYD Co., Ltd., la dernière en date étant celle du Sichuan.
Le 1er juillet, le gouverneur de la province du Sichuan, Shi Xiaolin, a rencontré Wang Chuanfu et sa délégation et a mentionné qu'ils devraient saisir la tendance à la transformation intelligente et verte de l'industrie automobile et continuer à augmenter les investissements dans le Sichuan. La veille, Cao Lijun, secrétaire du comité municipal du Parti de Chengdu, avait rencontré Wang Chuanfu. Les deux parties ont échangé leurs points de vue sur l'approfondissement et l'élargissement de la coopération pratique dans les domaines des circuits intégrés et des terminaux intelligents.
Du Hunan, de l'Anhui, du Henan, du Shandong, au Shaanxi et au Sichuan, quels types de signaux sont émis derrière les réunions de haut niveau ? Alors que l’élimination de l’industrie automobile s’accélère, comment BYD réévaluera-t-il ses principales bases ?
"En compétition" pour le leader
La plupart des provinces où Wang Chuanfu s'est...
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