DS et Lancia sacrifiées en douceur ? Comment Stellantis veut laisser mourir ses cancres à petit feu

Caradisiac.com - Caradisiac - 23/05
Derrière les grands discours du plan FaSTLAne 2030, Stellantis orchestre une mise sous tutelle inédite de ses marques premium en difficulté. Plutôt que de fermer brutalement DS Automobiles et Lancia, le groupe applique la stratégie du pourrissement programmé. Une opération qui n’est pas forcément la moins rentable.

Derrière les grands discours du plan FaSTLAne 2030, Stellantis orchestre une mise sous tutelle inédite de ses marques premium en difficulté. Plutôt que de fermer brutalement DS Automobiles et Lancia, le groupe applique la stratégie du pourrissement programmé. Une opération qui n’est pas forcément la moins rentable.

Lancia Ypsilon : une résurrection ratée ?

« Qui veut tuer son chien, le prive de croquettes », pourrait-on dire en paraphrasant un bon vieux dicton. C’est peut-être d’ailleurs ce qu’Antonio Filosa s’est répété en préparant son FaSTLAne 2030, son plan stratégique des quatre ans à venir.

Car voilà des mois que tout le monde pointe du doigt les cancres, ces DS et Lancia du fond de la classe. Des mois que tous les observateurs expliquent au professeur Filosa qu’il faut les virer et s’en débarrasser. En plus de ...
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