Le BYD Seal U affronte le Volkswagen Tayron dans un match des SUV hybrides rechargeables

Caradisiac.com - Caradisiac - 15/05
COMPARATIF – Fraichement débarquée dans l’Hexagone, la marque chinoise BYD y réalise déjà des scores de vente enviables. Après avoir tout misé sur l’électrique, elle propose également certains de ses modèles en hybride rechargeable. C’est le cas de son best-seller, le Seal U, qui entend bien devenir une référence dans son segment. Un titre qu’il espère bien ravir au Volkswagen Tayron, notamment grâce à une grille tarifaire des plus alléchantes.

COMPARATIF – Fraichement débarquée dans l’Hexagone, la marque chinoise BYD y réalise déjà des scores de vente enviables. Après avoir tout misé sur l’électrique, elle propose également certains de ses modèles en hybride rechargeable. C’est le cas de son best-seller, le Seal U, qui entend bien devenir une référence dans son segment. Un titre qu’il espère bien ravir au Volkswagen Tayron, notamment grâce à une grille tarifaire des plus alléchantes.

Sommaire

  • 1. Le BYD Seal U ne peut-il compter que sur son prix pour s’imposer face au Volkswagen Tayron ?
  • 2. Sur la route : le Tayron profite du savoir-faire européen
  • 3. À retenir : une victoire façon Einstein pour le Volkswagen Tayron
  • 4. Les fiches techniques des BYD Seal U DM-i 218 ch et Volkswagen Tayron eHybrid 204 ch

Vous l’aurez remarqué : depuis quelques mois, les marques chinoises se sont fait une place non négligeable sur votre site préféré. Loin d’être un parti pris de notre part, ce fait est la conséquence du nombre croissant de labels en provenance de ce pays qui investisse le nôtre. Après les tentatives infructueuses de Aiways et Seres, MG a, au contraire, su se faire rapidement une place au soleil. Mais, durant la dernière année, c’est une avalanche de nouvelles marques qui sont arrivées en France : Denza, Geely, Jaecoo, Omoda, Zeekr…

La marque qui fait toutefois le plus parler d’elle chez nous, à défaut d’être celle qui vend le plus, c’est BYD. Tout d’abord parce que ce constructeur, inconnu chez nous jusqu’en 2022, est désormais le plus gros vendeur au monde de voitures électrifiées, devant Tesla. Ensuite, parce que la gamme hexagonale est forte de pas moins que 11 modèles. Enfin, parce que loin de rester arc-bouté sur le tout électrique, BYD a su proposer plusieurs modèles équipés de la technologie Super Hybride, appellation maison de l’hybride rechargeable. La principale raison du succès de BYD chez nous reste tout de même ses prix ultra-compétitifs.

BYD Seal U DM-i 218 ch Boost : 39 500 € Volkswagen Tayron eHybrid 204 ch Life : 59 000 € (modèle photographié en finition R-Line Edition : 64 000 €)

Ainsi, le best-seller de la marque dans notre pays, le Seal U, débute à 39 500 € en hybride rechargeable et à 42 890 € en tout-électrique. Et nous ne parlons pas ici d’une petite voiture. Ce SUV familial, rival, par exemple, du Renault Espace, a même pour ambition de se placer entre les généralistes et les premium. ...
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