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Stellantis est né en 2021 de l'union entre les groupes FCA et PSA. Le géant de l'automobile possède des marques traditionnelles telles que Fiat, Ram, Jeep, Peugeot, Citroën, Opel, Chrysler, Alfa Romeo, Lancia et d'autres. Et deux d’entre eux n’ont pas eu une vie facile au Brésil.
En janvier, Peugeot a immatriculé 1 534 voitures et véhicules utilitaires légers dans notre pays. Pendant ce temps, la société française Citroën a immatriculé 2 536 unités, totalisant 4 071 véhicules au cours du mois.
Bien que janvier soit traditionnellement une période de baisse des ventes, les concessionnaires interrogés par Jornal do Carro affirment que « le moment pour les marques exige une attention particulière ». Surtout, commentent-ils, si l'on prend en compte les attentes concernant effectivement de nouveaux produits avec un plus grand potentiel de marge.
Contacté, Stellantis n'a pas pris position sur les changements de drapeaux parmi ses représentants de marque et a souligné qu'elle ne divulgue pas de détails sur ces mouvements.
"Nous avons du mal à tenir l'équilibre", confie un interlocuteur à JC. "Peugeot et Citroën ont causé des difficultés. Le chiffre d'affaires n'est pas le meilleur, l'après-vente n'est pas fort et la somme de tout cela fait allumer un feu jaune", a-t-il ajouté, déplorant le manque de rentabilité.
Pour certains revendeurs, les marques d'origine française ont atteint un point de stagnation. En 2024 par exemple, Peugeot et Citroën tota...
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