De toutes les générations de Volkswagen Golf, la 6e est celle qui aura eu la durée de vie la plus brève. De fin 2008 à mi-2013, soit un peu plus de quatre ans ! Il faut dire qu’il s’agit essentiellement d’une Golf 5 améliorée : plate-forme et trains roulants évoluent à peine.
Et pourquoi le déplorer puisqu’ils se révèlent d’excellent niveau ? La base reste donc la PQ35 montée sur des trains roulants sans indigence puisque l’essieu arrière est de type multibras. Révélée en 2009, la version GTI évolue tout de même assez nettement face à sa devancière par son moteur, puisqu’elle change totalement de groupe.
Révélée début 2009, la Volkswagen Golf 6 GTI reste techniquement proche de sa devancière, à ceci près qu'elle adopte un moteur de nouvelle génération codé EA888.Exit l’EA113, place à l’EA888, d’architecture similaire mais pas plus. Doté d’une injection directe, d’un turbo, de déphaseurs d’arbres à cames en continu, ce bloc en fonte grise à pont fermé dispose en sus d’arbres d’équilibrage. Dans la Volkswagen Golf 6 Gti, ce 2,0 l développe 211 ch (seulement...
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