Source : Revue du secteur automobile
Écrit par : Xia Meng
Editeur/Huang Dalu
Conception / Jing Jing
Les Chinois ont tous entendu une blague. Lorsque vous voyagez à l'étranger, si vous adoptez un comportement non civilisé, dites simplement vadasiva ou aligado.
Il y a deux significations à cela. L’une est de ne pas embarrasser votre propre peuple, et l’autre est que la Chine et le Japon ont des origines historiques que tout le monde connaît.
Récemment, quelque chose de nouveau s'est produit dans l'industrie automobile.
Le 11 octobre 2025, le compte public selfigter a envoyé un article intitulé « L'équipe BYD se fait passer pour l'équipe Jikrypton pour frauder le plan de sécurité du réseau automobile : une farce ridicule ». L'auteur a présenté sa récente rencontre magique en 1 076 mots.
Ce qui suit est le texte intégral de l'article▼
Cette rencontre est la suivante : l'équipe de sécurité de BYD a fait semblant d'être l'équipe Krypton de Geely, essayant d'escroquer les solutions liées au produit principal de l'entreprise, DefenseWeaver (le premier logiciel de CAO de conception et d'analyse de sécurité des réseaux automobiles basé sur l'IA développé indépendamment, qui peut être utilisé pour l'analyse des menaces et l'évaluation des risques, au service des clients nationaux et étrangers).
Au moment de l'incident, une femme qui prétendait faire partie de « l'équipe du projet Geely Jikrypton » et trois « collègues » ont contacté l'entreprise via le site officiel et ont lancé une réunion en ligne dans le but de se renseigner sur le produit et de postuler pour un essai. Lors de la réunion, l'autre partie a posé des questions approfondies au niveau de la R&D sur les fonctions du produit, les modèles de facturation, les principes de mise en œuvre de GoGoAI, les cas clients et le support réglementaire multirégional. Ils ont également demandé l'ouverture des droits d'essai et l'enregistrement de l'écran de fonctionnement du projet d'analyse automatisée de l'IA de 0 à 1. Après la réunion, ils ont également convenu de promouvoir le processus d'accord de confidentialité. Pendant cette période, l'autre partie n'a utilisé que la boîte aux lettres 163 (expliquée par "les boîtes aux lettres sortantes sont restreintes"), et l'entreprise n'a émis aucun soupçon.
Après la réunion, l'autre partie a perdu le contact collectivement (bloqué sur WeChat, les appels téléphoniques ont été bloqués et les e-mails n'ont pas reçu de réponse). Après enquête auprès de l'industrie, l'entreprise a découvert que l'autre partie était en fait l'équipe BYD. Après que l'auteur ait envoyé un SMS appelant la police et demandant des comptes, l'autre partie a rappelé et a donné de vagues excuses telles que « la confidentialité du projet » et « l'utilisation d'un nom de code et d'un nom fantaisiste ». Il n’...
[Courte citation de 8% de l'article original]