En seulement deux ans, la firme française Citroën a complètement renouvelé toute sa gamme, à la fois des voitures et des véhicules commerciaux. Et le glaçage à gâteau est mis par le nouvel avion Citroën C5, un SUV de taille moyenne qui devient désormais le phare de la marque - selon son PDG Xavier Chardon - et avec la permission du C5 X.
Là où les coups de feu allaient, il a déjà montré que près de 100% le prototype présenté dans la salle de Paris il y a maintenant près d'un an. Le résultat définitif, déjà sans la couleur verte frappante de ce concept, améliore considérablement l'impression. Le nouvel avion C5 se développe en dimensions, au revoir dit aux formes "douces" du modèle lancées en 2018 (et renouvelées en 2021) et introduit de nombreux détails de conception intéressants, tels que les pilotes arrière sous la forme d'Aleleron, des étapes de roue élargies, d'une aérodynamique très minutieuse et, en général, d'une présence visuelle beaucoup plus visuelle.
Il présente également une nouvelle firme de lumière et un système d'éclairage de matrice avancé, capable d'offrir une grande puissance sans éblouir le reste des pilotes. Le juge Vosotgros, mais cet Aricross C5 nous rappelle une Toyota RAV4 dans certains détails.
Et si votre image vous convainc ... attentif aux prix, qui commencent à 27 690 euros pour la version hybride légère de 145 ch et atteignent jusqu'à 43 590 euros pour la variante électrique de 213 ch. À ce dernier chiffre, une aide possible à l'achat du plan Moves III doit être actualisée. Nous parlons de tarifs très compétitifs en tenant compte de la taille du véhicule et de tout ce qu'il offre.
Nous avons dit que l'une des grandes nouveautés du nouvel avion Citroën C5 est son augmentation de la taille. Cette génération - la précédente a vendu plus de 560 000 unités - mesure 4,65 mètres de long, soit 16 cm de plus qu'auparavant; Il atteint 1,90 m de large (5 cm supplémentaires) et a une bataille de 2,78 m, soit 6 cm de plus.
Cette croissance est principalement visible dans l'espace des ja...
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