Sommaire
Bien que les coûts des batteries aient diminué avec le développement de l'énergie électrique, les "zéro émission" sont encore chères. Très chères. Les modèles à moins de 20 000 € au catalogue, exclusivement fabriqués en Chine, se battent en duel : la Dacia Spring du groupe Renault et la Leapmotor T03 introduite par Stellantis.
Citroën est venu enrichir l'offre l'an passé avec l'ë-C3, artificiellement à peine plus chère que les Chinoises grâce au bonus gouvernemental, autorisé notamment par une fabrication en Europe (Slovaquie).
(7 videos)
(2 videos)
Si la diminution des aides de l'état en 2025 en ont quelque peu augmenté le tarif, l'électrique des Chevrons reste bien placée, mais potentiellement une cible pour des spécialistes de la mobilité verte comme Hyundai, qui se lance cette année dans le Low Cost avec cette Inster. Le match est inévitable…
Avec un ticket d'entrée fixé à 25 000 €, la Coréenne paraît chère. Pas de panique : malgré une fabrication dans sa patrie, elle bénéficie des bonus gouvernementaux grâce à des émissions polluantes réduites sur tout son cycle de vie. Du moins en ...
[Courte citation de 8% de l'article original]