2025 peut être la première année de la sagesse du pays.
Le journaliste du 21e siècle Business Herald, Jiao Wenjuan, a rapporté à Shenzhen il y a un an, il a fallu aux consommateurs au moins 200 000 yuans pour acheter une voiture intelligente haut de gamme, mais maintenant cela ne coûte que 78800 yuans.
Le 10 février, lors de la conférence de presse de la stratégie de conduite intelligente BYD, BYD a publié cette nouvelle voiture Haiou Intelligent Driving Edition au prix de plus de 70 000 yuans. Il est équipé du dernier œil de la solution de conduite intelligente God C, prenant la voie visuelle, et non sur LiDAR, et peut réduire davantage les coûts matériels.
En juillet 2023, BYD a publié pour la première fois son système de conduite intelligent avancée "Eye of God", qui est dix mois plus tard que le XNGP de Xiaopeng. Il est avantageux de commencer tôt, mais dans la compétition de conduite intelligente, ce qui est plus important, c'est qui fonctionne plus vite.
Cette fois, BYD a publié 21 modèles de conduite intelligente en une seule fois et a lancé une forte contre-attaque. L'un des éléments clés de la conduite intelligente auto-développée est que la quantité de données est importante et que BYD a toujours des opportunités.
Le contrôle des coûts devient un outil puissant
Dès août 2024, Yu Chengdong, président de Huawei Terminal BG et président de Smart Car Solutions Bu, a crié sur Weibo, "L'ère de la conduite intelligente pour tout le monde arrive!"
Le 10 février, le président et président de BYD, Wang Chuanfu, a déclaré lors de la conférence de...
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