La dette totale de Volkswagen est égale à six BYD.

Ces derniers temps, la dette élevée de la Chine est devenue l'objet des médias de l'industrie et des investisseurs professionnels, et diverses déclarations sont endémiques. Certaines institutions à l'étranger à l'étranger ont même raccouragé des actions automobiles chinoises de manière malveillante pour des dettes élevées.

D'un point de vue professionnel, la simple mesure de la situation financière d'une entreprise automobile par son ratio de dette est sans aucun doute unilatérale et stupide.

Bien que le rapport annuel de 2024 n'ait pas été entièrement divulgué, à en juger par le rapport financier de 2023 et le rapport intérimaire de 2024, l'industrie mondiale de l'automobile entre dans une ère de dette élevée, en particulier la dette qui porte ses intérêts des sociétés automobiles à l'étranger a continué Pour se développer, même en atteignant une échelle de milliards de dollars. En revanche, les bilans des constructeurs automobiles chinois tels que BYD sont stables de façon inattendue.

Parlons des raisons derrière cela.

1

Un seul angle ne peut pas comprendre une dette élevée

La dette élevée de l'industrie automobile mondiale est devenue une tendance, et l'interprétation de la tendance globale ne peut pas être clairement visible avec plus ou moins. Après tout, du point de vue du marché financier international, au cours de la dernière décennie, sans aucun taux d'intérêt en vrac, les constructeurs automobiles étrangers ont continué à élargir leurs bilans, ce qui a également provoqué une dette totale.

Par exemple, parmi les dix principales sociétés automobiles en 2023, les revenus de V...
[Courte citation de 8% de l'article original]