10 000 moins cher que le Qin L, le Galaxy L6 EM-i a un meilleur contrôle du châssis que BYD ?

Il est 10 000 moins cher que Qin L et dispose également d'une suspension arrière multibras qui n'est pas utilisée dans Qin PLUS (Configuration | Enquête). Après le lancement du Geely Galaxy L6 (Configuration | Enquête) EM-i, il se peut que ce soit le cas. disponible en prévente pour une durée limitée. Si le prix est inférieur à 89 800, en 2025, BYD Qin ne sera certainement pas le choix grand public pour une berline familiale hybride rechargeable économique à moins de 100 000 yuans. Il a également une consommation de carburant de 2 L et une autonomie complète de plus de milliers de kilomètres. Dans le nouveau cycle de concurrence technologique, la consommation de carburant de 2 L semble être devenue un nouveau seuil concurrentiel sur le marché hybride, mais une faible consommation de carburant n'est pas la seule nécessité. pour que les consommateurs achètent une voiture, et aussi en termes de configuration, de matériaux, de NVH, de coût ou de contrôle, pour résumer en une phrase, c'est la rentabilité, et le Qin PLUS et le Galaxy L6 2024. Le prix de la version haut de gamme de l'EM-i dépasse 110 000, et dans cette gamme, les berlines à autonomie étendue sont également couvertes, la nouvelle question est donc la suivante : le Galaxy L6 EM-i sera-t-il un hybride plus digne ?

Les deux sont des hybrides rechargeables P1+P3. Le choix d’une batterie plus grosse permettra-t-il d’économiser plus de carburant ?

Permettez-moi d'abord de donner quelques conclusions : si une faible ...
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