Les constructeurs automobiles européens tirent la sonnette d’alarme car ils sont rapidement évincés du marché chinois et les constructeurs chinois sont également de plus en plus compétitifs en Europe. Bien que l’Union européenne (UE) tente de se défendre contre la montée en puissance de la production chinoise de voitures électriques en Europe, alimentée par des subventions publiques faussant la concurrence, avec des droits compensateurs, son système douanier pour les véhicules purement électriques a ses limites, que la Chine exploite. plein avantage de.
La solution la plus évidente consiste pour les constructeurs automobiles à accroître leurs exportations de véhicules hybrides vers l’Europe et à planifier des modèles supplémentaires pour le marché européen, dans la mesure où les droits de douane punitifs de l’UE ne s’appliquent pas aux voitures hybrides. En conséquence, selon les experts du secteur
les exportations d'hybrides chinois vers l'Europe augmenteront de 20 pour cent cette année et encore plus vite l'année prochaine.
BYD, la plus grande marque chinoise de voitures électriques, continue de se développer dans la région en utilisant d'autres méthodes. Une partie de sa stratégie consiste à déplacer la production et l'assemblage au sein de l'UE, afin qu'ils ne soient pas soumis aux tarifs douaniers adoptés en octobre. Bien que la construction de l'usine BYD de Szeged soit toujours en cours, Stella L...
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