Même en 2025, la majorité des automobiles neuves seront électriques. Les moteurs à combustion sont clairement minoritaires. Un aperçu de A à Z.
La branche sportive de Fiat lancera son modèle électrique le plus puissant à ce jour, le 600e, début 2025. Dans la version limitée « Scorpionissima », il produit 207 kW/280 ch. Le petit crossover court de seulement 4,12 mètres est le véhicule de série le plus puissant de l'histoire de l'entreprise Abarth. Il existe également une version d'entrée de gamme de 175 kW/240 ch. Il coûte 45 000 euros, le modèle haut de gamme coûte 49 000 euros.
Après que les Italiens ont élargi leur gamme de modèles récemment réduite avec deux petits crossovers, la nouvelle édition d'un modèle bien connu arrive maintenant. La deuxième génération du grand SUV Stelvio est basée sur la nouvelle plateforme Stellantis STLA Large et dispose donc de motorisations électriques qui pourraient pour la première fois atteindre des niveaux de performances à quatre chiffres. Des moteurs à combustion pourront être ajoutés ultérieurement.
La filiale sportive de Renault commence l'avenir en tant que marque purement électrique avec une berline chaude. La R5 récemment introduite constitue la base, mais Alpine peut clairement se démarquer en termes d'esthétique, de coordination et de conduite : la petite voiture développe jusqu'à 160 kW/218 ch, tandis que l'autonomie reste en dessous de la barre des 400 kilomètres. Prix de base entre 38 700 et 42 000 euros.
L'entreprise d'Ingolstadt a renouvelé l'A4 et l'a rebaptisée A5. Les numéros de modèles impairs seront désormais réservés aux voitures à combustion - et les séries de milieu de gamme avec berline et break ne seront pas disponibles en version électrique. Au lieu de cela, des moteurs essence et diesel jusqu'à 270 kW/367 ch sont disponibles à des prix commençant à 45 200 euros, sous une coque en tôle étirée par rapport à son prédécesseur. Le cockpit, toujours élégamment meublé, dispose désormais de grands écrans avec un nouveau logiciel d'infodivertissement.
En tournée avec la nouvelle Audi A6 E-Tron – est-ce surprenant ?
Les Bavarois mettent également sur la route l’A6 E-Tron électrique avec un retard considérable. La berline et le break utilisent une nouvelle plateforme de 800 volts et devraient parcourir jusqu'à 756 kilomètres. Les prix commencent à 62 800 euros. L'Avant coûte 1 650 euros de plus chacun.Au rayon électrique, Audi proposera également dans sa gamme une nouvelle variante de carrosserie de son modèle sœur du Porsche Macan : le Q6 E-Tron Sportback. Le profil de toit de type coupé du crossover avec une autonomie de plus de 600 kilomètres est destiné à séduire les clients avertis en matière de design et à réduire la consommation d'énergie.
La nouvelle classe de BMW est en fait du vieux chapeau
Petits reins de calandre, lignes de carrosserie claires et pli classique de Hofmeister sur la vitre latérale arrière : BMW mise sur une nouvelle philosophie de design avec une légère touche rétro pour ses nouvelles voitures électriques. Le signal de départ de ce que l'on appelle à Munich la « Nouvelle Classe » est un SUV qui succède à l'iX3. Les caractéristiques particulières incluent un système de 800 volts avec de nouvelle...