Jean-Philippe Imparato n'a qu'une seule priorité pour les mois à venir : "Nous construisons des voitures comme l'exigent les règles." Le patron européen de Stellantis l'a clairement indiqué quelques jours avant de profonds changements de personnel à la tête du constructeur automobile. Alors que le PDG Carlos Tavares a dû partir dimanche, le Français Imparato a été confirmé dans ses fonctions en début de semaine. Les défis restent les mêmes : vendre toujours plus de voitures électriques dans un environnement de marché difficile tout en restant rentable.
"Si les règles sont telles que nous devons atteindre 20 pour cent de voitures électriques à batterie (BEV) au premier semestre de l'année prochaine, alors nous suivrons cela", a expliqué Imparato dans une interview au F.A.Z. Étant donné que les émissions des voitures neuves vendues dans l'UE doivent respecter une limite inférieure de 15 % d'ici 2025, faute de quoi il existe un risque d'amende, le dirigeant de Stellantis ne voit pas d'autre choix. Il se positionne différemment de ceux qui remettent en question les limites de la flotte et la décision d'abandonner progressivement les moteurs à combustion en 2035 en raison de la tourmente actuelle du marché automobile européen.
Le fort engagement d'Imparato dans les voitures électriques peut surprendre, car le mix de ventes de Stellantis ne diffère guère de celui de nombreux concurrents européens. Toutes marques du groupe confondues, 12 % des ventes totales du deuxième constructeur automobile européen après VW sont actuellement réalisées avec des véhicules électriques à batterie (BEV).
Apparemment, avec une certaine marge de sécurité par rapport à la part minimale calculée, Imparato précise une part moyenne de BEV de 21 pour cent pour la planification des ventes et de la production. Dans le détail, les voitures devraient atteindre un quota de 24 pour cent, les camionnettes légères 20 pour c...
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