C’est au départ de Paris que nous prenons la route. Pour avoir réalisé les premiers tests en Autriche au volant de modèles de pré-série, nous partons avec un a-priori positif, car la petite Citroën, qui est l’une des citadines les moins chères du marché, nous avait séduits. C’est donc accompagné d’Alain Dalbera, l’un de nos fidèles cadreurs, que nous partons pour l’aventure.
Notre périple peut commencer et il débute par l’autoroute A6, direction Avallon. Pour l’instant, la C3 de dernière génération est disponible en 100% électrique et avec une seule motorisation thermique, que nous avons aujourd’hui à savoir le 1.2 Puretech 100 ch associé uniquement à une boîte mécanique à 6 rapports. Forcément, quand on prononce le nom maudit de Puretech, tous les esprits s’échauffent et à raison. Même si on n’a pas de recul sur cette C3, celle-ci ne devrait pas rencontrer de souci, car ce trois cylindres a été fiabilisé si on se base sur les dires de Citroën. Cette offre sera complétée dans quelques mois par une version hybridée de même puissance, mais disponible exclusivement en boîte automatique.
Mais avant tout, premier test : le coffre. Même à deux, nous sommes relativement chargés et pas de problème pour caser nos quatre bagages dans cette C3, qui est pourvue d’une capacité de chargement de 310 litres, ce qui est très bien vu son gabarit. Il faut toutefois signaler que le seuil est haut. La marche dans ce coffre e...
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