PRV. Peugeot, Renault, Volvo. Même si cette appellation suggère le contraire, le V6 PRV est français. C’est même le premier 6-cylindres en V conçu dans l’Hexagone, le maître d’œuvre en étant Peugeot. Avec Renault, le constructeur sochalien a besoin d’un gros moteur, afin de se doter d’un haut de gamme à-même de contrer la Citroën DS 21.
Quand les études débutent, en 1969, les deux blasons tricolores ne peuvent lui opposer leurs 504 et R16, limitées en cylindrée, en taille et en puissance. Cette année-là, Renault a d’ailleurs développé un prototype de grande berline qui ne sera jamais produite, arborant sous son capot un V8. Ce type de moteur entre dans le projet que les deux marques lancent, et qui devra déboucher sur deux blocs, un V8 et un V6, produits dans leur future usine de Douvrin.
En France, c'est la Peugeot 504 CC qui inaugure le PRV à la rentrée 1974.On fait le choix d’une certaine sophistication en retenant une fabrication exclusivement en alliage léger, et en prévoyant un arbre à cames en tête par ran...
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