Le nouveau Volkswagen Tiguan eHybrid 204 ch tient-il ses promesses ?

Contrairement à l’ancienne génération qui s’était offert les services de l’hybride rechargeable sur le tard, le nouveau venu ne se fait pas prier pour l’adopter. Il se permet même de doubler l’offre puisque deux versions sont au catalogue avec deux puissances à la carte : 204 ou 272 ch. Le but est ainsi de séduire au maximum pour que ce type de mécanique atteigne entre 50 et 60 % des ventes quand l’ancien Tiguan hybride rechargeable s’établissait à 35 %.

C’est la première, celle de 204 ch, que nous avons choisie car plus apte à séduire le plus grand nombre. Tout d’abord, la seconde réclame 2 300 € supplémentaires à finition équivalente et en plus, elle se prive des versions d’entrée gamme générant un ticket d’entrée à 61 150 €. Sans être pour autant bon marché, la version de 204 ch est plus sage en s’affichant à partir de 53 900 €. Pour ceux qui ne souhaitent pas mettre une telle somme dans une voiture neuve, c’est aussi celle qui se dénichera le ...
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