Au début des années 2000, si on voulait afficher un certain raffinement, on s’offrait un coupé, un vrai. C’est-à-dire, un véhicule non surélevé et se contentant de d’une porte de chaque côté : pas un SUV donc. En clair, une voiture élégante et élancée, parfois dessinée par un grand nom du design. Ainsi, l’Alfa Romeo GT arbore un badge Bertone, et la Peugeot 406 Coupé, Pininfarina.
Dérivant de berlines de grande série, ces deux coupés se révèlent donc faciles à vivre, confortables et économiques quand ils se parent de la motorisation alors en vogue, un diesel common-rail. Un 1,9 l de 150 ch pour l’italienne, un 2,2 l de 136 ch pour la française, ce qui donne deux autos rapides et surtout très frugales. Quand le style n’exclut pas les économies…
Les forces en présence
Très particulière, la ligne de l'Alfa Romeo GT, présentée fin 2003, ne manque ni de présence ni de charme. Bertone a bien travaillé, surtout que la fonctionnalité a été soignée.Alfa Romeo GT JTD 150 (2003 - 2010) : coupé 3 portes, 4 cylindres 1,9 l diesel, 150 ch, 1 350 kg, à partir de 3 000 €.
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