On ne peut pas dire que la première 208 ait marqué les esprits par son design. Ressemblant par trop à l’ancienne Toyota Yaris, elle ne surprend guère à sa sortie en 2012, ayant troqué le charisme de la 207 pour une discrétion un peu trop marquée. Toutefois, le nouveau look s’accompagne de dimensions réduites et surtout d’un poids en forte baisse : près de 150 kg en moins à motorisation équivalente !
Et ce, sans changer de plate-forme. De plus, à l’époque, chez Peugeot, on n’a pas de vapeurs quand on évoque le fait d’offrir à une citadine une forte puissance. A tel point qu’à partir de 2013, y aura carrément deux 208 GTI sportives, une de 200 ch, puis une de 208 ch, la 30th en 2014. Si on n’a pas envie de telles cavaleries, le constructeur offre préalablement une variante dotée du même bloc, le 1,6 l THP, mais limité, si l’on peut dire, à 155 ch.
Au salon de Genève 2012, la Peugeot 208 XY est révélée en tant que concept. La version finale sera commercialisée un an plus tard avec, notamment, le moteur THP.Comme la 208 dotée ...
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