Au nom du gouvernement hongrois, le ministre de l'Économie nationale, Márton Nagy, a présenté au Conseil Compétitivité de l'UE un bref projet de stratégie européenne unifiée relative au marché des véhicules électriques. Ensuite, un document de référence sur le « soutien au marché européen des véhicules électriques » a été publié, expliquant les 11 points sur la base desquels Viktor Orbán devrait présenter le projet final à la Commission européenne à l'automne.
Ce document a été en partie élaboré par le gouvernement en concertation avec les acteurs de l'industrie automobile, dont le but ultime est de développer un cadre similaire à celui mis en œuvre par l'UE dans le domaine de l'intelligence artificielle ou des services numériques.
L'ensemble des propositions, estimé à une valeur totale de 100 milliards d'euros, peut être divisé en plusieurs grandes parties et comprend le développement de l'infrastructure des stations-service, l'amélioration de la compétitivité de l'industrie automobile et de la production de batteries associée, des subventions pour le l'achat de nouveaux véhicules électriques (VE) ou l'économie circulaire des batteries usagées à la fois adaptées et retraitées.
Mercredi, Márton Nagy aurait financé le programme à partir des fonds de cohésion destinés à rattraper les pays les moins développés, ce qui est une idée plutôt piquante, car le fonds finance principalement le développement des infrastructures et il serait difficile de concilier le soutien à l'achat de voitures avec le rattrapage. en haut. Gergely Fábián, secrétaire d'État chargé de la politique industrielle et de la technologie, a déjà déclaré au Portefeuille que des fonds peuvent actuellement être obtenus du Connecting European Facility, et que lors du prochain cycle, ils pourraient être planifiés dans le cadre du budget commun (CFP).