Des aides à la conduite qui perdent les pédales

Caradisiac.com - Caradisiac - 05/05
Censées nous faciliter la vie et nous protéger, les aides à la conduite, ou ADAS, font parfois exactement l’inverse, nous plaçant dans des situations inconfortables, voire périlleuses. Voici quelques cas auxquels a été confronté votre serviteur lors de ses divers essais…

Censées nous faciliter la vie et nous protéger, les aides à la conduite, ou ADAS, font parfois exactement l’inverse, nous plaçant dans des situations inconfortables, voire périlleuses. Voici quelques cas auxquels a été confronté votre serviteur lors de ses divers essais…

Voici déjà une quinzaine d’années que des aides à la conduite agissant non plus seulement sur les freins et l’accélérateur équipent nos voitures. Après l’ABS et l’ESP, elles sont mises à actionner légèrement sur le volant, pour aider la voiture à rester sur sa file. Désormais, le progrès avançant, elles sont capables de centrer la voiture sur sa voie, mais aussi de suivre celle-ci, même si elle est sinueuse, sur une certaine distance. Autre fonction développée, la capacité à freiner automatiquement, parfois fort et jusqu’à l’arrêt, en cas d’urgence. Tout ceci est bel et bon pour notre sécurité, mais débouche parfois sur des actions de la voiture tout à fait imprévisibles, incongrues et… dangereuses.

Je ne parle pas de tomber sur une faille du système lors d’une séance de conduite très sportive, comme cela a pu arriver au pilote-journaliste anglais Tiff Needell qui, cherchant à effectuer un appel/contre appel avec une McLaren MP4-12C, s’est retrouvé dans l’herbe, l’ESP de la supercar ayant empêché la manœuvre en plein milieu de son exécution.

Imaginez plutôt. Vous conduisez tranquillement, régulateur de vitesse et aides diverses enclenchées, et tout d’un cou...
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