Les constructeurs automobiles européens passent à l'électricité. Voici quand ça va arriver

Les constructeurs automobiles de l'Europe abordent le passage aux véhicules électriques (EVS) avec, il est juste de dire, des niveaux d'enthousiasme variables.

Mais comme dix pays européens et des dizaines de villes prévoient d'interdire les ventes de véhicules neufs de moteur de combustion interne (ICE) d'ici 2035, les entreprises se réalisent de plus en plus qu'ils ne peuvent pas se permettre d'être laissés derrière.

Un autre problème est l'infrastructure dont ils ont besoin. L'analyse des données par le groupe d'accueil de l'industrie ACEA a révélé que 70% de toutes les stations de recharge de l'UE EV sont concentrées dans seulement trois pays d'Europe occidentale: les Pays-Bas (66 665), la France (45 751) et l'Allemagne (44 538).

Malgré les principaux obstacles, si les annonces «EV Day» en juillet par l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde, Stellantis, s'est avéré une chose que les voitures électriques sont là pour rester.

Mais combien de temps faudra-t-il pour que les voitures d'Europe soient entièrement électriques?

Lisez-y pour savoir comment les plus grandes marques du continent s'adaptent à un avenir électrique.