Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - La microhybride d'entrée de gamme sur le gril… (Essai)

Caradisiac.com - Caradisiac - 30/04
Plus écolo que jamais, la 208 récemment restylée impose désormais la micro-hybridation avec la boîte automatique. Après l'essai du haut de gamme GT de 136 ch, Caradisiac s'est demandé si la version d'entrée de gamme de 100 ch pouvait suffire, sachant qu'elle coûte bien moins cher…

Plus écolo que jamais, la 208 récemment restylée impose désormais la micro-hybridation avec la boîte automatique. Après l'essai du haut de gamme GT de 136 ch, Caradisiac s'est demandé si la version d'entrée de gamme de 100 ch pouvait suffire, sachant qu'elle coûte bien moins cher…

Sommaire

  • 1. Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - La microhybride d'entrée de gamme sur le gril… (Essai)
  • 2. Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - L'équipement : du choix !
  • 3. Peugeot 208 restylée (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
  • 4. Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
  • 5. Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 (2024) - La fiche technique

Note

de la rédaction

13,5/20

Note

des propriétaires

15/20

En bref :

1.2 turbo essence 100 ch

Boîte automatique

Microhybride

À partir de 23 550 €

Après avoir intégré des moteurs 100 % électriques, la 208 de deuxième génération convertit ses moteurs thermiques à l'hybridation, du moins pour les versions à boîte auto, cette dernière délaissant le système à convertisseur au profit d'une homologue à double embrayage comptant deux ra...
[Courte citation de 8% de l'article original]