Industrie automobile : les constructeurs automobiles gagnent à peine de l’argent en Chine

La guerre des prix des véhicules électriques érode les bénéfices des constructeurs d’Extrême-Orient. VW, BMW et Mercedes subissent également une pression croissante, comme le montre le salon automobile de Pékin.

Dans le hall E2 du Salon de l'auto de Pékin, six employés de Volkswagen regardent la compétition. Sur le stand de la start-up chinoise Nio, vous pourrez découvrir ses derniers modèles électriques. Comme presque partout au salon automobile le plus important du monde, on parle de « China Speed ​​». Nulle part les voitures ne se développent plus rapidement et davantage d’innovations ne sont créées.

Le marché et les fournisseurs évoluent rapidement. Alors que Nio présente toujours au parc des expositions des berlines haut de gamme comme l'ET7 avec une autonomie de plus de mille kilomètres, l'entreprise lance déjà en mai une sous-marque moins chère «Onvo», dont les produits seraient techniquement meilleurs et moins chers. que la série de Tesla. Non seulement Elon Musk, mais aussi VW doivent être alarmés par le projet de Nio de se développer sur le segment du grand public.

Cela signifie que la guerre des prix pour les véhicules électriques s’intensifie sur le plus grand marché automobile du monde. Les principaux fabricants se disputent les clients avec de nouvelles réductions presque chaque jour. Dimanche dernier, Tesla a réduit de 5 % supplémentaires le prix de base de son best-seller SUV Model Y en République populaire, pour l'atteindre à un peu plus de 32 000 euros.

Li Auto, actuellement la start-up chinoise la plus prospère du secteur, a emboîté l...
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