Sans capitaine sur le canal – l'avenir de la navigation devient une réalité à Duisbourg

Les bateliers de la navigation intérieure sont confrontés à une situation absurde : il y aura suffisamment de travail à l'avenir, mais le transport est essentiel pour les objectifs climatiques de l'UE. Seul le personnel à bord devient de moins en moins nombreux. Les navires télécommandés sont censés être la solution. Une grande vision est évidente à Duisburg.

Le chimiquier « Synthesis 21 » remonte le Rhin près de Wesseling. La barge est entièrement chargée et avance bien à 20 km/h. Un marin marche en toute confiance le long de la rambarde en direction de la timonerie, le moteur diesel vibre dans la salle des machines.

Tout cela peut être vu et entendu dans un centre de contrôle de Duisburg Ruhrort, sur un terrain situé dans un immeuble de bureaux. La raison : il y a 20 caméras installées à bord du navire qui transmettent ici chaque seconde du voyage.

Il y a trois postes de contrôle dans le centre de contrôle, exploité par la start-up belge Seafar. Ils sont équipés de la même manière que sur un bateau de navigation intérieure. Six moniteurs montrent la transmission directe du navire - en ce moment le Rhin dans de hautes vagues devant la proue ou l'eau bouillonnante à l'arrière derrière l'hélice du navire. Il s'agit d'une vue panoramique via caméra, tout comme celle que le capitaine a en réalité à travers les fenêtres de sa timonerie.

Sous les écrans des caméras se trouvent des écrans d'ordinateur pour les cartes nautiques ou un ...
[Courte citation de 8% de l'article original]