Le patron de VW, Blume, en conversation : « Nous ne sommes pas compétitifs »

Lorsque toute l’équipe dirigeante de l’industrie automobile allemande arrivera lundi à la Chancellerie, l’ambiance risque d’être déprimée. Rarement la principale industrie allemande a été aussi critiquée, en particulier le groupe Volkswagen, qui est aux prises avec de nombreux problèmes. Oliver Blume, PDG de VW et directeur de la marque de voitures de sport Porsche depuis plus d'un an, sait pertinemment qu'en raison de la crise budgétaire, on ne peut pas s'attendre à beaucoup d'aide à Berlin. Pourtant, lors du sommet automobile avec Olaf Scholz (SPD), il veut insister sur la nécessité de fixer certaines conditions-cadres - par exemple davantage de bornes de recharge dans la rue. Il s’agit là d’« une condition fondamentale pour le développement de l’électromobilité – une tâche conjointe de l’économie et de la politique », dit-il.

Dans une salle de conférence au 13ème étage du gratte-ciel de Wolfsburg, siège de la direction de VW, avec vue sur les cheminées fumantes de l'usine principale, Blume s'entretient avec le F.A.Z. Les tâches herculéennes auxquelles l’industrie est confrontée sont indéniablement claires. En Allemagne et en Europe, les marchés des voitures électriques ne décollent pas comme espéré. Les usines déjà converties aux véhicules électriques fonctionnent sous-utilisées.

Dans le même temps, VW se bat pour sa position en Chine et investit des milliards dans les nouvelles technologies, alors que le cours de son action, déjà bas, ne bouge guère. « Le monde a radicalement changé. Nous vivons des crises géopolitiques et économiques croissantes», d...
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