La tempête approche, l'industrie automobile pourrait subir d'énormes changements
La semaine dernière, des responsables de divers pays du monde ont ouvert un nouveau cycle de négociations à Nairobi, la capitale du Kenya, pour discuter et formuler le tout premier traité mondial visant à réduire la pollution plastique. Si rien d’inattendu ne se produit, le plan final de ce traité entrera en vigueur avant la fin 2024, ce qui en fera le deuxième plus grand traité environnemental après la Convention sur le changement climatique, voire même commun.
Cela aura un impact considérable sur l’industrie automobile mondiale.
Les rouages du destin tournent tranquillement
En mars de l'année dernière, la cinquième Assemblée des Nations Unies pour l'environnement a adopté une résolution historique intitulée « Mettre fin à la pollution plastique : élaborer un instrument international juridiquement contraignant (EA.5/Res.14) ».
Et pas plus tard que la semaine dernière (du 13 au 19 novembre), la « Troisième réunion du Comité de négociation intergouvernemental sur l'élaboration d'un instrument international juridiquement contraignant sur la pollution plastique, y compris le milieu marin (ci-après dénommé INC-3) » s'est tenue officiellement, et s’est engagé à parvenir à un consensus et à conclure un accord international juridiquement contraignant d’ici la fin de 2024.
La semaine dernière également (15 novembre), la Chine et les États-Unis ont publié la Déclaration Sunshine Land sur le renforcement de la coopération pour faire face à la crise climatique, qui indique que la Chine et les États-Unis sont déterminés à mettre fin à la pollution plastique et travailleront avec toutes les parties pour formuler un accord. juridique Instrument international contraignant sur la pollution plastique, y compris la pollution plastique dans le milieu marin.
La plupart des gens peuvent être confus : quel est le rapport entre la pollution plastique et les voitures ? Vous pouvez essayer de répondre à cette question : en tant que premier producteur et vendeur mondial d'automobiles depuis plus de dix années consécutives, la Chine compte 330 millions d'habitants. Où vont les millions de véhicules mis à la casse chaque année ?
Les statistiques montrent que les véhicules mis à la ferraille en Chine produisent chaque année environ un million de tonnes de plastique, près de 10 millions de tonnes de ferraille d'acier et une grande quantité de déchets...
[Courte citation de 8% de l'article original]