Pour le nouvel Amarok, Volkswagen n’a pas travaillé seul. Le nouveau pick-up VW a en effet été développé conjointement avec le nouveau best-seller européen (et de loin !) de la catégorie : le Ford Ranger. Dans ces cas-là, il est toujours difficile de dire qui a fait quoi au cours du développement. Mais peu importe, commençons le tour du propriétaire pour constater que cet Amarok de deuxième génération a évolué sur plusieurs plans.
D’abord, avec une longueur totale portée à 5,35 mètres (soit 96 mm supplémentaires), il est plus grand. Mais cela joue surtout sur la stabilité routière et sur le confort des occupants, car les dimensions de la benne sont légèrement réduites : 1.544 mm de long (-11 mm) et 1.206 mm entre les passages de roue (-16 mm), ce qui est toujours suffisant pour deux europalettes. Les porte-à-faux ont été réduits, ce qui confère à l’Amarok une silhouette plus dynamique et élancée, mais améliore aussi tous les angles spécifiques en situation tout-terrain. On signale à ce propos que la profondeur de gué passe de 50 à 80 cm. Le tout souligné par une face avant enti...
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