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Source : Application Global Tiger Finance
Grâce au soutien de nombreuses politiques cette année, les ventes nationales de véhicules à énergies nouvelles au premier semestre n'ont pas connu la forte baisse attendue par l'industrie. Au lieu de cela, elles ont atteint de nouveaux sommets, et la part de marché et l'influence de la marque des indépendants nationaux les marques ont continué à se développer. Dans le même temps, l'écart entre les principaux constructeurs automobiles du secteur et les constructeurs de véhicules de queue se creuse également davantage.
BYD, Ideal et d'autres constructeurs automobiles ont dominé l'industrie grâce à leurs propres avantages, tandis que NIO et Xpeng, qui étaient autrefois « prospères », auraient « pris du retard » de temps à autre en raison de ventes médiocres. ont toujours été très nourrissantes." De nombreux constructeurs automobiles étrangers sont également attaqués par un certain nombre de marques indépendantes. Face à la forte pression concurrentielle de l'industrie, les constructeurs automobiles situés au dernier rang ont déclenché une "vague d'association pour se sauver".
Les « troubles internes et externes » obligent de nouvelles forces à accélérer leurs efforts pour s'unir
À mesure que la concurrence dans l'industrie s'intensifie, le « groupement » des constructeurs automobiles a subi des changements substantiels par rapport au passé. Le 20 juin, NIO a annoncé un investissement de 1,1 milliard de dollars de la part de l’Abu Dhabi Investment Authority du Moyen-Orient, prenant ainsi la tête du combat de NIO pour la « confiance ». Par la suite, Xpeng Motors a introduit un financement de 700 millions de dollars auprès de Volkswagen et Leapmotor a coopéré avec Volkswagen Jetta, répandant rapidement cette atmosphère « légèrement anxieuse ». Parmi eux, Volkswagen a coopéré avec deux nouveaux constructeurs de véhicules électriques, ce qui a déclenché de nombreuses spéculations dans l'industrie. Du point de vue des constructeurs automobiles nationaux, les alliances avec Volkswagen ou d'autres institutions étrangères sont évidemment indissociables de la situation « d'involution extrême » à laquelle sont confrontés les constructeurs automobiles nationaux.
À l'extérieur, le "classement" des nouvelles forces dans l'ensemble de l'échelon de la construction automobile s'accélère et la...
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