"Trop de moines et trop peu de bouillie" est l'un des problèmes rencontrés dans le développement actuel de l'industrie du recyclage des piles usagées.
Il y a de nombreuses années, lorsque Li Changdong travaillait à temps partiel, il a constaté qu'une grande quantité de déchets de batteries Ni-MH ou de restes dans l'usine de batteries ne pouvait pas être traitée, il a donc eu l'idée de créer une entreprise de recyclage de batteries usagées. , et a créé Guangdong Bangpu Recycling Technology Co., Ltd. (ci-après dénommée "Bangp Loop"). Dans un premier temps, les piles usagées récupérées par Bangpu provenaient principalement des MP3, MP4, téléphones portables et autres produits électroniques grand public. Il ne s'attendait pas à ce que le cycle Bangpu soit un jour associé aux véhicules à énergies nouvelles.
Au cours des dix dernières années, les véhicules domestiques à énergies nouvelles se sont développés rapidement, les ventes passant de 17 600 en 2013 à 6,887 millions en 2022. Selon les données du ministère de la Sécurité publique, d'ici fin 2022, le nombre de véhicules à énergies nouvelles dans le pays atteindra 13,1 millions. Selon les prévisions de la Passenger Passenger Association, d'ici fin 2023, le nombre de véhicules à énergies nouvelles dépassera les 20 millions.
La batterie de puissance, connue comme le "cœur" des véhicules à énergies nouvelles, a généralement une durée de vie de 5 à 8 ans. Ces dernières années, le recyclage des batteries usagées pour les véhicules à énergies nouvelles a progressivement augmenté. Selon le "Livre blanc sur le développement de l'industrie chinoise du recyclage, du démantèlement et de l'utilisation en cascade des batteries lithium-ion usagées (2023)" publié conjointement par l'institut de recherche EVTank et l'Institut de recherche économique Evie, le volume réel de recyclage des déchets lithium-ion Les batteries en Chine seront de 415 000 tonnes en 2022. Une augmentation de 75,8 % en glissement annuel, la taille du marché de l'ensemble de l'industrie est passée à 15,44 milliards de yuans, soit une augmentation en glissement annuel de 182,8 %.
À l'approche de la période de pointe du démantèlement des batteries de puissance, l'industrie est généralement optimiste quant aux perspectives de l'industrie du recyclage des batteries lithium-ion usagées. Huaan Securities prévoit que la quantité de batteries déclassées atteindra 437 GWh en 2030 et que la valeur marchande du recyclage atteindra 169,5 milliards de yuans. Certaines maisons de courtage et agences de conseil font des prévisions encore plus optimistes, estimant que l'échelle de l'industrie devrait dépasser 100 milliards de yuans en 2025.
Cependant, le développement de l'industrie du recyclage des batteries de puissance se heurte encore à de nombreux problèmes. Luo Huanta de Dadong Times Think Tank (TD) a déclaré dans une interview avec un journaliste de China Business News que la demande globale de recyclage des batteries affichera une croissance explosive, mais que l'industrie a actuellement des normes de recyclage incohérentes, des modèles de tarification du recyclage incohérents et des batteries usagées. recyclage à divers endroits Réglementation incohérente et autres problèmes.
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