Interdiction de production et de vente si la norme n'est pas aux normes

Source : Pékin Business Daily

Le 9 mai, le ministère de l'Écologie et de l'Environnement, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et cinq autres départements ont publié conjointement l'« Annonce sur les questions concernant la mise en œuvre des six normes nationales d'émission pour les automobiles » (ci-après dénommée « l'Annonce ») Dans l'étape 6b de la norme d'émission nationale VI, la production, l'importation et la vente de véhicules qui ne satisfont pas à l'étape 6b de la norme d'émission nationale VI sont interdites. Parallèlement à la mise en œuvre de la norme nationale VI b, près d'un million de modèles non RDE ont également bénéficié d'une période tampon de six mois, ce qui rend également la "pierre" accrochée au cœur des constructeurs et des concessionnaires automobiles. le sol.

La norme d'émission la plus stricte fixe le seuil RDE

Six ans plus tard, les normes d'émission nationales VI-b arrivent comme prévu.

La politique de la phase 6b de la norme d'émission nationale VI remonte à il y a six ans au plus tôt. Fin 2016, le ministère de la protection de l'environnement et l'administration générale de la supervision de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine ont publié les "Limites d'émission de polluants des véhicules légers et méthodes de mesure (sixième étape de la Chine)". À partir du 1er juillet 2023, tous les véhicules légers les véhicules vendus et immatriculés doivent satisfaire aux exigences de la « Nationale VI a » ; la deuxième étape est qu'à partir du 1er juillet 2023, tous les véhicules utilitaires légers vendus et immatriculés doivent satisfaire aux exigences de la « Nationale VI-b ».

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