Les entreprises perdent des opportunités d'augmenter leurs revenus en raison de la faiblesse de l'infrastructure du poste frontière de La Lay

VnExpress - VN Express - 03/05
Quang Tri-Businesses a déclaré que la porte frontière internationale de La Lay n'était pas achevée, ce qui rendait le dédouanement long et coûteux et perdait des opportunités d'augmenter la production.

Un jour de fin avril, tôt le matin, le chauffeur Nguyen Van Thanh, 52 ans, résidant à Thua Thien Hue, a été dédouané par le poste frontière international de La Lay, district de Dakrong (poste frontière entre le Vietnam et le Laos), après 3 jours d'attente à le terrain temporaire à côté de la porte frontière.

M. Thanh a indiqué qu'il conduisait un tracteur transportant du charbon de la province de Sekong (Laos) vers le Vietnam, à environ 120 km du poste frontière. Les réglementations de chargement du Laos et du Vietnam sont différentes, généralement elles sont surchargées lors de l'entrée au Vietnam. Parce que le quai de chargement n'est qu'une terre rouge ondulée, les entreprises n'ont pas d'emplacement pour organiser les camions et les excavatrices, les chauffeurs doivent donc faire la queue.

En plus d'attendre le déchargement, ce poste frontière a deux flux d'importation et d'exportation, mais l'axe de trafic n'est pas connecté, il n'y a donc qu'un seul flux d'importation actif, ce qui ralentit le dédouanement.

En outre, la route nationale 15D de 12 km de long reliant la porte frontière à la branche ouest de la route Ho Chi Minh est étroite, présente de nombreux virages en manchon, des affaissements dus à des catastrophes naturelles non réparées, obligeant les tracteurs à rouler à des vitesses lente...
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