L'érosion, la pollution et le sur-tourisme poussent les villes à interdire les bateaux de croisière

Chaque année, environ 4,8 millions de personnes partent en croisière.

Avant la pandémie, ce chiffre était encore plus élevé, puisqu'il s'élevait à environ 30 millions de passagers.

Mais alors que le secteur des croisières se remet des conséquences dévastatrices du COVID-19, de nombreux ports où ces navires jettent l'ancre réévaluent leur présence. Certains espèrent même les interdire complètement en invoquant des préoccupations environnementales, sociales et économiques.

Que se passe-t-il donc dans le secteur des croisières et pourquoi certaines destinations font-elles leurs adieux à ces hôtels flottants géants ?

Les villes européennes limitent le nombre de croisiéristes pour lutter contre le sur-tourisme

Pendant la pandémie, les villes européennes qui luttent contre le sur-tourisme ont découvert ce que la vie pouvait être sans croisières. Pour certaines d'entre elles, cela a donné lieu à des tentatives d'interdiction ou de limitation du nombre de navires faisant escale dans ces ports.

En 2021, Venise a interdit aux grands navires de croisière de mouiller dans son centre historique. Les dommages causés à la lagune ont conduit l'UNESCO à menacer d'inscrire la ville sur sa liste des villes en danger si les navires n'étaient pas interdits de façon permanente.

Selon l'organisation, les grands navires polluent et érodent les fondations de la ville, qui souffre déjà d'ino...
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