Paris/washington, 19 avril (reuters) - les planificateurs ont signalé un changement de stratégie de production pour rendre les usines plus résilientes aux perturbations récentes de l'offre en ajoutant « capacité d'insurrection », même si cela signifie coût supplémentaire.
Les dirigeants d'Airbus (air.pa) et de Boeing (ba.n) ont tous deux utilisé le terme ces derniers jours - qui peut inclure l'expansion de l'espace d'usine et l'embauche de plus de personnel - car l'industrie aérospatiale lutte pour faire face à la perturbation post-covid maintenant dans sa quatrième année.
Le déménagement vient comme les experts avertissent les retards qui ont vu la réinitialisation d'Airbus des centaines de 2024 livraisons pourraient s'étendre à 2026, bien que les deux groupes ont confirmé les objectifs de production sous-jacents le mardi.
« nous vivons dans un environnement restreint d'approvisionnement... notre attention est à la fois sur la capacité et la qualité. Comme beaucoup dans l'industrie, nous nous attendons à une autre année difficile pour la chaîne d'approvisionnement », a déclaré à ses actionnaires le chef de la direction.
« Pour soutenir la chaîne d'approvisionnement, nous avons augmenté la présence sur place, nous avons intensifié la fabrication interne pour la capacité de surtension et nous avons augmenté l'inventaire des pièces sélectionnées pour la protection des risques. »
Airbus, qui tient sa réunion annuelle le mercredi, construit également en marge plus libre car il vise une hausse des deux tiers de la production de base à 75 jets par mois en 2026.
Ce mois-ci, le chef des guillaumes a accepté d'ouvrir une nouvelle ligne d'assemblage en porcelaine, portant à 10 le nombre de plantes mono-ailes dans le monde. sa cible est le marché chin...
[Courte citation de 8% de l'article original]