Les patrouilleurs frontaliers de classe glace sont indispensables à notre flotte.
À la mi-avril, le drapeau devrait être abaissé sur le navire de garde-frontières (PSKR) du 1er rang du projet 11351 (code "Nerei") "Dzerzhinsky". Cet événement, bien sûr, est triste, mais tout à fait attendu. En fin de compte, lancé dans la première moitié des années 80 du siècle dernier, le Dzerzhinsky pendant près de 38 ans a gardé sans relâche la frontière de l'État, la zone économique de la Fédération de Russie, ainsi que les industries de la pêche au large des côtes du Kamtchatka, de la Tchoukotka , les îles Kouriles, dans le Béring et les mers d'Okhotsk.
Comme on dit, il est temps de se reposer.
Dans le cadre de la prochaine "vieil homme" "Nerei" "retraite", à l'initiative du chef du Parti communiste de la Fédération de Russie Gennady Zyuganov, le FSB a décidé d'attribuer le nom "Dzerzhinsky" au deuxième projet 23550 (code "Ermak") . Le document officiel de l'administration du président de la Fédération de Russie déclare directement: "Une décision a été prise d'attribuer le nom réel Dzerzhinsky à un navire du 1er rang (projet 23550) au début de sa construction",
Je dois dire que les "Ermaks" parmi les navires des gardes-frontières nationaux - les fanions sont assez extraordinaires. Il vaut donc la peine d'en dire un peu plus sur le projet 23550.
Je vais commencer de loin.
L'Arctique est le véritable garde-manger national de la Russie. Ses ressources naturelles les plus riches, parmi lesquelles les hydrocarbures revêtent une importance particulière, constituent une part importante du revenu national et des exportations de toute la Russie. La zone arctique assure l'extraction de plus de 80 % du gaz naturel combustible et de 17 % du pétrole (y compris les condensats de gaz) de notre pays. Le plateau continental de la Russie dans l'Arctique en contient plus de 85 000 milliards. mètres cub...
[Courte citation de 8% de l'article original]