Les fabricants automobiles ont organisé une bataille "grab"
Ce rapport Reporter / Chen Maoli / Beijing
Sous la superposition de multiples facteurs tels que l'approvisionnement et la démolition, les catastrophes naturelles, etc., le monde a construit une nouvelle série de capacités de puce et de prix des puces roses.
"Notre plus gros défi est la chaîne d'approvisionnement, en particulier la puce de microcontrôleur (MCU), n'a jamais eu une telle situation." Le 2 juin, Masque a affirmé: "Des préoccupations insuffisantes de la fourniture de déficiteurs La société est exactement une commande."
Le journaliste "Chinois Business News" est préoccupé par le fait que, dans le contexte du "noyau court", a déclenché le choc de l'industrie automobile, l'usine de véhicules entière à la maison et à l'étranger est "saisir le noyau". Selon un certain nombre de médias taïwanais, Tesla peut préparer une capacité prédéterminée à faire un pré-paiement des fournisseurs. Voyage, Daimler, Toyota et d'autres sociétés de voitures multinationales envisagent de modifier les préférences de l'utilisation du passé (juste à temps, n'ont également aucune méthode de production de stock) pour assurer la sécurité de la chaîne d'approvisionnement.
Domestique, sous la "pénurie de puces", il est rapporté que certains fabricants automobiles se sont à tour de rôle pour s'accroupir dans la porte du fabricant de la puce, de sorte que les puces nouvellement produites soient prises à la main.
«Les dirigeants de la Grande Mur ne se sont pas reposer dans la nouvelle année,« balayant »dans le monde, ont collaboré avec la fourniture de jetons de négociation.» Les personnes qui se sont proches de Great Wall Cars ont déclaré aux journalistes.
Il convient de mentionner que la capacité de production des puces globales doit être sûre, une entreprise accroche la puce à court terme, il y aura une compagnie de voiture qui ne peut pas ouvrir le trav...
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