Le gros pari de la Hongrie sur les batteries – et ses coûts

La Hongrie veut devenir un producteur clé de batteries pour véhicules électriques. Les dépenses publiques ont attiré des investissements, dont une nouvelle giga-usine chinoise. Mais les préoccupations locales unissent le spectre politique contre lui.

Le bruit des vrombissements, des cliquetis et des bips remplit l'air printanier alors que les excavatrices et les camions à benne basculante préparent une vaste étendue de terrain dans l'est de la Hongrie pour son nouvel objectif : accueillir l'une des plus grandes usines de batteries de véhicules électriques (VE) d'Europe.

Ici, à la périphérie de la ville de Debrecen, l'ampleur des ambitions de la Hongrie pour s'adapter à la transition électrique est visible. La société chinoise Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) construit sa nouvelle giga-usine, qui occupera plus de 200 hectares - plus de 280 terrains de football - une fois terminée.

D'ici la fin de la décennie, l'usine produira 100 gigawattheures (GWh) de capacité de batterie chaque année. Cela suffirait à équiper un million de voitures (sur la base des capacités actuelles des véhicules électriques) et à faire de la Hongrie l'un des principaux fabricants en...
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