Au cours des derniers jours, le Hubei est devenu la "deuxième ville natale" que les propriétaires de voitures à travers le pays n'ont jamais rencontrée.Grâce à la plus forte saison d'achat de voitures de Dongfeng dans l'histoire, le marché automobile ici est aussi animé que le marché aux légumes le matin. Il est indéniable que la réduction de prix de Dongfeng cette fois est en effet sans précédent.Il est rapporté que Dongfeng Fengshen, Dongfeng Peugeot, Dongfeng Citroen, Dongfeng Honda... la remise la plus élevée peut atteindre la moitié du prix.
Et pourquoi Dongfeng a-t-il soudainement déclenché une frénésie sur le marché automobile ? En dernière analyse, cela reste dû à de mauvaises ventes. Il est rapporté que Dongfeng Nissan et Dongfeng Honda, qui soutenaient autrefois la moitié de Dongfeng, ont également rencontré "Waterloo" au cours des derniers mois. Parmi eux, Dongfeng Nissan n'a vendu que 45 623 voitures neuves en janvier, soit une baisse de 59,02 % sur un an, tandis que Dongfeng Honda a vendu 38 313 véhicules en février, soit une baisse de 30,2 % sur un an.
Après le début de 2023, peut-être en raison de l'impact des baisses de prix des véhicules à énergies nouvelles, la situation des constructeurs automobiles traditionnels n'est pas très bonne. En janvier, plus de 20 constructeurs automobiles ont connu une baisse des ventes à des degrés divers, notamment SAIC Volkswagen, SAIC GM, Chery Automobile, Great Wall Motors, Beijing Hyundai, Changan Ford et GAC Honda.
Ainsi, en plus de Dongfeng, Buick et FAW Toyota ont également des rumeurs de baisses de prix. Il est rapporté sur Internet que la Mercedes-Benz Classe C a même chuté de 60 000. Dongfeng a-t-il involontairement tiré le premier coup de feu dans l'incident de la traditionnelle compagnies automobiles ? En 2023, où iront les constructeurs automobiles traditionnels basés sur les véhicules à essence ? La réponse n'est pas encore connue.
Mi-février, le Parlement européen de Strasbourg a adopté la proposition européenne 2035 pour arrêter la vente de véhicules à moteur à essence avec 340 voix pour, 279 voix contre et 21 abstentions. En un sens, cela marque un véritable tournant dans l'ère centenaire des véhicules à carburant, et cela oblige également les constructeurs automobiles traditionnels du monde entier à se serrer les coudes, ce qui n'est pas facile du tout.
Ces dernières années, les groupes de données domestiques ont toujours aggravé l'atmosphère anxiogène d...
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