Si les grèves de réduction de dimensionnalité sont considérées comme de l'intimidation, alors les grèves saute-mouton nécessitent une confiance en soi suffisante. En ce qui concerne les grèves saute-mouton, la première chose à laquelle je pense est la marque Xingtu.Bien que Xingtu soit une sous-marque de Chery, les voitures qu'elle produit réalisent essentiellement des grèves saute-mouton, comme la précédente Lanyue (Configuration | Enquête), C'est un grand SUV 7 places de classe 200 000, et la configuration est également très riche.
Il y a quelque temps, l'avènement de Xingtu Yaoguang a une fois de plus confirmé ce qu'est une grève saute-mouton. Le prix le plus élevé de Xingtu Yaoguang n'est que de 200 000, mais son modèle cible est en fait de 400 000. Une telle confiance en soi n'est pas quelque chose que n'importe quel constructeur automobile peut avoir, alors d'où Xingtu Yaoguang tire-t-il le courage?
En effet, si l'on regarde de plus près sa configuration, il n'est pas difficile de constater que le modèle le plus classe 200 000 est en fait équipé d'un système d'aide à la conduite intelligent jusqu'en L2. Cockpit et langage de design extérieur. Les équiper sur une voiture en même temps donne en effet un peu l'impression de faire semblant d'être un cochon et de manger un tigre.
Il est inutile d'en parler, ce n'est qu'après avoir conduit la voiture et l'avoir réellement expérimentée que nous pouvons savoir à quel point le soi-disant niveau de conduite assistée L2.99 est performant. Mais avant de conduire officiellement, jetons un bref coup d'œil à l'apparence et à l'intérieur de Xingtu Yaoguang.
Xingtu Yaoguang adopte le langage de conception esthétique de la lumière Atlantis, et la face avant globale sera plus superposée et futuriste. La grille d'admission d'air n'utilise pas la conception de forme traditionnelle, mais utilise audacieusement la conception de "fenêtre interstellaire" sans bordure, et la sensation imminente...
[Courte citation de 8% de l'article original]