L’Armorique s’apprête à quitter Saint-Malo pour une nuit de traversée vers Portsmouth, sur la côte sud de l’Angleterre. À bord de ce navire de la Brittany Ferries, des voitures, des remorques et des centaines de passagers.
Dans la salle des machines, Jean-François Monfort, 32 ans, contrôle les écrans pour préparer les moteurs au démarrage. Il active les pompes et les propulseurs.
Quand il est de quart, c’est lui le responsable du bon fonctionnement de la partie mécanique du ferry. Toutes les machines sont dotées de capteurs qui déclenchent une alarme au besoin. Au commandant qui l’appelle, Jean-François répond « paré à manœuvrer ».
Ils sont une douzaine d’officiers à bord. Certains à la conduite du navire, d’autres, comme lui, « à la machine ».
« En tant qu’officier extérieur, je m’occupe de toutes les installations techniques liées aux passagers. Je charge l’eau douce, je branche les camions frigos, je contrôle les ventilations et portes à vérins hydrauliques. » Lire aussi : REPORTAGE. Mari...
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