De quoi l'aviation vietnamienne a-t-elle besoin pour surmonter les difficultés ?

VnExpress - VN Express - 28/02
Continuant à sombrer dans des difficultés de liquidité, les compagnies aériennes vietnamiennes tentent de supprimer le plafond tarifaire, d'assouplir les visas et de recevoir un soutien politique comme l'épidémie de deux ans.

Début février, l'Administration de l'aviation civile du Vietnam prévoyait que le marché vietnamien de l'aviation se redresserait complètement d'ici la fin de l'année. L'agence s'attend à ce que le marché total en 2023 transporte environ 80 millions de passagers et 1,44 million de tonnes de marchandises, en hausse respectivement de 45% et 15% par rapport à 2022. Par rapport au niveau pré-épidémique en 2019, le marché a augmenté de 1% pour les passagers et 14,8 % pour le fret.

Cependant, à la fin du mois, la plupart des compagnies aériennes étaient encore pessimistes quant aux perspectives de reprise du marché ainsi qu'à la situation financière. Les chiffres montrent qu'en 2022, ils volent plus mais perdent toujours de l'argent. Selon le rapport financier, à la fin du 31 décembre 2022, la compagnie aérienne nationale a accumulé une perte de plus de 34 000 milliards de VND. L'année dernière, Vietjet Air a également subi une perte consolidée de plus de 2 000 milliards de VND. Bamboo Airways et Vietravel Airlines ne sont pas encore rentables. Jusqu'à présent, les compagnies aériennes vietnamiennes ont continué à faire face à des difficultés de liquidité.

Le Dr Luong Hoai Nam, membre du Conseil consultatif du tourisme du Vietnam (TAB), a ...
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