Récemment, une nouvelle selon laquelle l'ère Ningde met en œuvre un plan de "remise sur les mines de lithium" pour les constructeurs automobiles a provoqué un énorme choc sur le marché.
Les nouvelles ont souligné que le plan vise de nombreux clients stratégiques tels que Ideal, Weilai, Huawei et Jikrypton.Les termes de base sont les suivants : au cours des trois prochaines années, le prix du carbonate de lithium pour certaines batteries électriques sera fixé à 200 000 yuans. Les constructeurs automobiles qui coopèrent avec ce projet doivent confier environ 80 % de leurs achats de batteries à CATL. Une fois la coopération signée, elle sera mise en œuvre au cours du troisième trimestre de cette année.À l'heure actuelle, certains constructeurs automobiles sont déjà en train de signer une coopération.
En réponse au plan ci-dessus, les médias ont tenté de contacter la personne concernée en charge du Ningde Times, mais aucune réponse n'a été reçue au moment de mettre sous presse. Cependant, de nombreux constructeurs automobiles et personnes familières avec la chaîne de l'industrie ont révélé que cette situation est fondamentalement vraie.
Pourquoi mettre en place le programme "Lithium Mine Rebate" ?
Avant d'explorer pourquoi l'ère Ningde a mis en œuvre le plan "Lithium Mine Rebate", démontons l'attrait principal du plan.
Il est rapporté que selon les accords de prix pertinents, 50% des batteries fournies par Ningde Times à certaines sociétés automobiles coopératives stratégiques clés (ce ratio sera ajusté dynamiquement) seront de 200 000 yuans/tonne de matériaux de carbonate de lithium (actuellement, la dernière cotation pour le carbonate de lithium de qualité batterie est de 429 000 yuans/tonne), le reste sera calculé en fonction du prix du marché et la différence de prix sera restituée à l'OEM. Dans le même temps, les équipementiers qui ont accepté la participation aux bénéfices doivent acheter au moins 80 % des batteries dans les trois ans, et le v...
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