Les conducteurs de véhicules électriques pourraient faire face à de nouvelles charges pour chaque kilomètre ils conduisent si une offre légale ne parvient pas à empêcher les gouvernements d'État australiens apportant de nouvelles taxes.
Victoria charge déjà les pilotes 2.6c a km - et les pilotes hybrides 2.1c - et d'autres États ont des charges similaires dans le pipeline.
Mais la taxe a été opposée par les conducteurs qui vont cette semaine demander à la plus haute cour du pays de décider est les Etats ont le droit d'imposer aux citoyens le type de voitures qu'ils conduisent et jusqu'où ils les conduisent.
La haute cour stoush à canberra cette semaine attirera des avocats, des avocats de l'État, du territoire et des avocats généraux fédéraux, et deux conducteurs de voitures électriques passionnés.
Si les Etats – dirigés par la victoire – gagnent la bataille, les pilotes peuvent s'attendre à une variété de charges pour les voitures électriques et hybrides dans les années à venir.
Le propriétaire d'Ev kath davies (prévu est défiant le droit des Etats à l'impôt sur la distance qu'elle voyage
Mais si kath davies et chris vanderstock font leur cas, le gouvernement fédéral décidera comment les conducteurs de véhicules de prochaine génération paient pour financer les routes.
C'est une bataille qui joue depuis 2001, lorsque la victoria a lancé une taxe sur les véhicules électriques électriques, hydrogène et hybrides rechargeables.
Mme davies dit le cas, qui implique le débat sur la constitution australienne, a des éléments du film emblématique le château.
' Je veux juste que quelqu'un dise : "C'est l'ambiance", elle a ri.
En vertu des lois fiscales de la victoire, un utilisateur éva ou hybride est chargé selon la distance qu'ils conduisent (photo d'une tesla)
Elle a acheté sa première voiture électrique en 2012 et un hybride rechargeable en 2017 avec un impact sur le climat.
Lorsque victoria a introduit sa charge d'utilisateur de route zéro et faible émissions en juillet 2021, taxant l'utilisation des véhicules, ms davies a vu rouge.
À l'époque, je dois admettre que j'étais en colère. C'était environ 15 ans de frustration, de ne pas voir assez d'action climatique, et je n'avais jamais considéré le contentieux climatique comme un outil de changement », a-t-elle déclaré.
« la taxe sur les véhicules électriques en victoria, à mon avis, est une taxe discriminatoire contre les conducteurs de véhicules électriques et elle met les freins à l'adoption de l'év. Il est plus difficile po...
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