Avions pour l'Ukraine : mieux vaut un F-16 ou un MiG-29 ?

Dans les virages, la pression du corps contre le siège est gigantesque. Seules les personnes ayant le plus haut niveau de préparation physique peuvent supporter l'effort. De plus, vous devez porter des pantalons spéciaux qui permettent la circulation dans les jambes et empêchent le pilote de perdre connaissance. La vitesse est rarement inférieure à 900 kilomètres à l'heure. Nous parlons de piloter des avions de combat, une expérience qui pourrait peut-être être comparée à des montagnes russes, bien que multipliée par deux ou plus. C'est un défi complexe, qui implique également de savoir utiliser une large gamme d'armes. Combattez, esquivez, défendez. En cas de problème, il s'agit toujours de vie ou de mort. Et le tout à la vitesse du son. Moteur sous pression énorme Il y a actuellement un débat pour savoir s'il faut ou non céder à la demande ukrainienne d'avions comme le F-16 ou le MiG-29. Ce sont des avions qui peuvent attaquer des cibles à la fois dans les airs et au sol. Pour la bataille aérienne, ils disposent de missiles air-air qui sont tirés en vol et détruisent des cibles qui volent également. Pour les cibles au sol, ils utilisent des projectiles air-sol ou de simples bombes à chute libre, explique à DW l'historien Leonhard Houben du Musée d'histoire militaire de Berlin-Gatow. Au moment de la construction, des aspects tels que l'idée de se battre avec d'autres avions ou d'attaquer efficacement des cibles au sol sont pesés. Ces considérations straté...
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