Fin décembre de l'année dernière, le président du Kazakhstan Kassym-Jomart Tokayev a signé un certain nombre de lois, parmi lesquelles - "Sur les impôts et autres paiements obligatoires au budget".
Les amendements au Code des impôts fixent le taux d'imposition pour l'enregistrement initial lors de la légalisation des voitures importées au Kazakhstan jusqu'au 1er septembre 2022.
Dans le même temps, les responsables ont reçu pour instruction de "bloquer" la voie aux transports illégaux pour entrer dans la république.
Cependant, revenons à la légalisation. Kasym-Jomart Tokaev a expliqué le mécanisme dans son Message au peuple - il a été décidé de légaliser l'illégal au moyen d'une redevance unique unique pour l'élimination et l'enregistrement primaire. Le prix de la question ne doit pas dépasser 200-250 mille. tenge, et la mesure ne s'applique pas aux voitures volées et recherchées.
Les conducteurs nationaux ont une question légitime : comment le système s'intègre-t-il dans les règles existantes, qui excluent notamment la possibilité de légaliser la « conduite à droite ».
Les gens ont répondu au ministère de l'Intérieur. Alors, ce qui relève de la légalisation :
"Nous informons également qu'afin d'exclure l'immatriculation des véhicules à moteur "criminels", les informations sur tous les véhicules légalisés seront vérifiées auprès des autorités répressives et douanières des pays d'immatriculation précédents", - a averti le ministère de l'Intérieur.
Le début de la légalisation était prévu pour la nouvelle année 2023.
Dans l'espace du Trésor, on s'attend à des rumeurs utiles sur la possible poursuite policière des propriétaires de voitures étrangères non désirées. Serik Tusupov, vice-président du ministère des Affaires intérieures et des Communications de la République du Kazakhstan :
"Aucune descente spéciale sur les voitures étrangères ne sera menée par la police. Par conséquent, les informations diffusées sur les réseaux sociaux concernant l'assurance ou la poursuite des propriétaires de voitures sont incorrectes, nous demandons aux propriétaires de voitures de faire confiance aux informations officielles des organes de l'État."
Comme l'a souligné l'orateur, la police se concentrera sur un travail d'explication sur la nécessité de légaliser les voitures étrangères.
Après tout, la nature de l'intrigue est rapidement devenue claire. Le chef de l'État s'est tourné vers le gouvernement avec la demande d'expliquer systématiquement et facilement aux gens l'essence et l'algorithme de la légalisation, afin d'exclure les malentendus et les malentendus.
Quoi qu'il en soit, le 23 janvier de l'année suivante, comme promis, la légalisation a commencé. Lorsque nous nous sommes rendus dans l'un des centres spéciaux d'Almaty, nous avons rencontré une foule facilement prévisible dans cette situation, même si elle est apparue dans l'institution même au stade du démarrage du mécanisme. Parmi les nombreux citadins, des personnes suspectes ont été remarquées, chuchotant à tous ceux qui entraient ici - probablement les soi-disant "aides".
Photo: Zakon.kz
Même si, du point de vue de l'un des chauffeurs que nous avons rencontrés, le processus n'est pas particulièrement compliqué. Naturellement, à condition que le transport soit importé avant l'heure indiquée par les autorités.
"Sinon, seulement pour les parties. Ils ont averti les gens, mais ils ne pensaient pas que cela arriverait. Et c'est ce qui s'est passé", a déclaré Rustam.
Il a partagé dix méthodes pour contourner le système, affirmant que nous n'avons aucune idée du nombre de voitures "kirghizes" avec des "numéros cassés" qui circulent dans la capitale du sud.
Un autre passionné de voitures a réagi positivement à l'innovation, motivant son attitude face à la question du bon marché comparatif :
"Auparavant, c'était plus cher que la légalisation, le réenregistrement des documents - 1,5 million de tenges ! Maintenant, ce n'est que 200 000 taxes d'État. Je l'ai fait - et c'est facile."
Mais les avis des utilisateurs des réseaux sociaux étaient un peu moins roses. Ils ont évoqué, une fois de plus, des "malentendus" avec le mécanisme, sa bureaucratie et la possibilité de recevoir un refus au tout dernier moment, alors que beaucoup de temps et d'efforts avaient déjà été perdus.
De plus, la nouveauté s'est avérée être un terreau fertile pour le parasitisme de divers escrocs. Selon le DP de la région du Turkestan, lors de la surveillance des ressources Internet, des publicités ont été trouvées avec des offres de services pour la radiation de voitures importées d'Arménie. Le prix était assez élevé - plus d'un million de tenges pour un "gros plan" douteux.
Pour un commentaire sur la situation, nous nous sommes tournés vers une personne qui a personnellement vécu la légalisation de son "cheval de fer" et est prête à raconter cette expérience en détail.
Comme le rappelle Abzal, il a soumis une demande à Egov et a reçu l'approbation après 10 minutes. Après cela, il a fallu sélectionner une banque centrale :
"Il y a une file d'attente en direct dans certains. J'ai juste choisi celui-là. Ils m'ont envoyé à la voiture de "vérification". Deux policiers se tiennent là. Ils ont soulevé le capot, vérifié l'espace sous le capot et tous les codes VIN. Puis ils m'ont envoyé à le bureau où ils vérifient les documents, apparemment, ni l'absence de passé criminel de la voiture".
Et puis notre interlocuteur a fait un voyage au Kirghizistan: louez une voiture sur le compte et mettez les numéros de trans...
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